1949年春

经辽沈、淮海、平津三大战役胜利

中国即将迎来解放的曙光

4月21日晨

渡江战役全线打响

4月23日 南京

要过江，只能靠船只

船不够，要如何渡江

渡江战役中的船只

大都来自后方百姓的支援

许多百姓

从山东胶东，江苏苏北等地赶来

为解放军造出大量帆船

战前练兵

下水前，解放军战士就在旱地里

用扁担、木棍，学着划船

水上训练船只不够

木盆、洗澡盆、甚至门板

都被拿来练兵

渡江经过

1949年4月23日傍晚

解放军战士找到几只小船

派侦察员向南驶去

行驶过程中

他们被南京电厂的值班人员发现

问明是解放军要渡江

工人们调来6名船工

驾驶着藏匿在运煤码头的“京电号”小火轮

驶向浦口

接解放军过江

京电号小火轮，南京渡江第一船，2009年被运入南京渡江战役胜利纪念馆新馆

而后

工人们找来一艘可运载二三百人的趸船

运载解放军过江

同日

南京木船船主童达兴

往返六次

将一个连的解放军送往南岸

23日晚

浦口车站轮渡所工人王德太等人

将保护下来的渡轮“浦口号”

拖船“凌平号”“仓平号”驶向北岸

几天后

栈桥修复

“浦口号”投入轮渡

将重武器和大部队运送过江

24日凌晨

解放军占领总统府

南京解放后

轮渡仍然是渡江的唯一方式

沪宁线和津浦线通过轮渡连接

南北交通动脉由此贯通

最辉煌时

共有5条渡轮使用

高峰时

日航渡量达到了155次

火车轮渡

也是许多人共同的记忆

1968年

南京长江大桥建成通车

巍巍钟山迎朝阳，万里长江添新装。

江心托起擎天柱，金桥飞架过大江。

如今

历史车轮滚滚向前

时代潮流浩浩荡荡

古朴的码头

见证着风雨变迁

已不复昔日繁忙

如今来往中山码头和浦口码头轮渡

只接送非机动车和步行过江的市民

更多的是怀旧的人们

感受历史的力量

今朝金陵，焕发新容

大桥横亘，隧道贯通

巨轮鸣笛，地铁奔腾

大江两岸，车水马龙，

如今南京人这样渡江

钟山苍苍，江水茫茫

春意融融，万物生长

时光正好，前程宽广

铭记历史，携手前方

来源：人民日报、新华社、视觉中国等

见习记者：李璞 美术编辑：朱丹清 交汇点记者 朱威